Авиатема: сотрудничество с аэродромом Гостилицы

tsetsefly

Идея имеет смысл только если это даст дополнительные возможности для тренировок и/или поиска с воздуха потерявшихся.

Возможные плюсы:
- может, все-таки сложится наше взаимодействие с авиацией.
- может, удастся задействовать авиацию для поисков.

RusDyr

FlyKayman пишет:: ДПК много помоек поджигает по району 40-й, "потому что просто сидеть в части скучно"???

Одним из существенных факторов, напрямую влияющих на малую посещаемость ДПК, является в том числе отсутствие "движухи".

Uraletz

tsetsefly пишет:: Идея имеет смысл только если это даст дополнительные возможности для тренировок и/или поиска с воздуха потерявшихся.

Возможные плюсы:
- может, все-таки сложится наше взаимодействие с авиацией.
- может, удастся задействовать авиацию для поисков.

Собственно эту тему с нашей стороны и обсуждали, и собираемся продвигать.

По дополнительным возможностям для тренировок: на аэродроме есть несколько конструкций, которые возможно будет задействовать для тренировок по высотке. Так-же, думается мне, можно будет поговорить с пилотами (а там кроме любителей и монстры авиации есть) о некоем теоретическом обученнии (для начала): в частности, системы визуальной связи и сигнализации, основ аэродинамики и теории полета и т.п.

И чем черт не шутит, может статься, что и своих пилотов подготовим? (это из разряда "розовые мечты") =)

Uraletz

RusDyr пишет:

FlyKayman пишет:: ДПК много помоек поджигает по району 40-й, "потому что просто сидеть в части скучно"???

Одним из существенных факторов, напрямую влияющих на малую посещаемость ДПК, является в том числе отсутствие "движухи".

Отсутствие "движухи", как мне кажется, это отсутствие материально-технического обеспечения, в частности -- своей "бочки", своей БОП. Как следствие -- возможность выхода на дежурство только 1-2 человек в смену.
+ ограничение по времени (большинство могут либо в выходные, либо на 12 часов, либо и то, и другое).

RusDyr

В сущности, то же самое можно будет сказать и о планируемом дежурстве в Гостилицах, причём, пожалуй, ещё и в большей степени. Хотя плюс есть, конечно - авиация это круто.

tsetsefly

На самом деле, надо пробовать. Пока не попробуем, не узнаем все нюансы. Так же как с ДПК - когда начинали, ничего не было понятно. Да, проблем получилось много, но и опыт мы получили бесценный.

RusDyr

Только если явным образом оговорить, что это действительно будет пилотный проект, потому что проектов уже реально много, больше чем число активных участников. Можем окончательно распылить тем самым силы.

Uraletz

Для начала, нет такого требования ко времени: пока разговор идет о дежурствах в выходные дни днем.
Далее, нет привязки к АЦ.
Потом, нет привязки к БОП (крайний раз, когда я попытался заступить в ПЧ сказано мне было "ну найдешь боевку -- молодец". Не считая персональных боевок тех, кто ходит постоянно, свободных по шкафчикам я нашел... всего две!)
Следом, никто не запрещает заниматься самоподготовкой и тренироваться -- возможности там есть.

ps складывается впечатление, что для большинства, работа спасателя -- это когда все вокруг взрывается, рушится, ломается и т.п. Так вот, пусть у меня опыт работы в структурах и небольшой, но думаю не ошибусь, если скажу, что работа спасателя -- это в основном ожидание.

tsetsefly

Uraletz пишет:: работа спасателя -- это в основном ожидание.

Нам нет смысла заниматься такой работой. Есть профессиональные спасатели - они и должны дежурить.

RusDyr

Жень, я думаю что не ошибусь, если скажу, что именно поэтому мы и работаем волонтёрами - спасателями, а не в профессиональных подразделениях ̶ за возможность быть востребованными в нужный момент, а не трату времени (если объективно-то, это же так) в пустом ожидании. Это не отменяет, разумеется, необходимости и полезности тренировочных занятий!

Объединение добровольных спасателей ЭКСТРЕМУМ

Авиатема: сотрудничество с аэродромом Гостилицы

Кто сейчас на конференции