Объединение добровольных спасателей ЭКСТРЕМУМ

А камбуз, камбуз-то на карданчиках подвесите?!

Если серьезно, то будете ли ставить полноценный курсовой эхолот? По слухам сейчас около 10 тыр можно очень даже серьезную модель взять - и рельеф дна на ходу покажет, и, тьфу-тьфу, все остальное тоже.

Ходовые огни проще сделать с автономным питанием, диодные, проводов не нужно тянуть и мерцать не будут. Работают при отсутствии хода. А фара-прожектор нужна однозначно.

ИМХО, не вижу смысла в ходовых огнях на лодке без установленной стойки, которая возвышается над самой лодкой. с воды огней не будет видно - слишком низко они будут на бортах установлены (и как они будут установлены? на эпоксидку?).
В эхолоте тоже смысла особого я не вижу на сборно-разборной лодке.

Ходовые гони на продающихся дугах, по крайней мере все виденные мной варианты - приспособа для суицидников, поскольку они довольно ярко подсвечивают саму лодку. Представьте, что надо ехать в сумерках по лесу без фар - вполне реально. А теперь включите яркую подсветку на приборной панели... Эффект ровно тот же самый. С лодки в темноте что-то видно. Но если врубить над головой ходовые огни с плохими блендами (а они все с плохими блендами), то внутренности лодки оказываются освещенными. Так можно и на берег выехать ничего заранее не увидев. А уж стоящую на месте Казанку с рыбаками так точно увидеть не получиться.
Поэтому огни надо ставить как раз снаружи на борта. Берем влагостойкую светодиодную ленту и вперед. Или самостоятельно делать нормальную мачту и хорошие бленды - есть опыт. Это будет кружок "очумелые ручки", но по деньгам немного.

Эхолот на разборной лодке может выглядеть странно, но для ПСР он незаменим - это и подходы к незнакомым берегам, и езда на глиссере по мелководью, и поиск тел под водой.

А в какой ситуации пригодится поисковая фара? Не проще ли обычные налобники использовать?

Михаил, при всем уважении и надеюсь к могучему опыту:
если надо в темноте соваться на берег незнакомый - то явно не под мотором, а на веслах к нему подходить. Вот тут как раз поисковая фара может и пригодиться - и берег рассмотреть, и в воду посветить.

Что касается теперь уже лент на бортах - а сектора видимости ходовых огней отменили уже? Плюс яркость лент будет также отражаться в воде и точно так же мешать обзору акватории. А куда вешать кормовой, чтобы он не перекрывался навесным двигателем?

Про самодельную мачту - сделать ее можно, но ставить на нее комбоогонь тогда. Или топовый.
Но раз уж не нравится "освещение" судна от комбоогня/топового - то тогда лучше ничего не ставить. Вот честно. Тем более, что это судно без них может спокойно обходиться согласно требований ГИМС, или в судовом билете они указаны?

Коллеги, вы меня реально пугаете. Можно сначала сформировать конечный список того, что надо купить, почем и зачем?

_________________
МЧС-16, РПСР

+7-921-9356561

К незнакомому берегу хорошо подходить на веслах когда время есть. А если надо прочесать 20 км береговой линии, то подходить к каждому кусту на веслах слишком долго... И фара не спасет - даже в чистой воде при волнении дно совсем не всегда видно.

Не буду вдаваться в подробности физики процесса, но в среднем уклоны поверхности воды при волнении не превышают 20 градусов, то есть бортовые огни от воды практически не бликуют. Страшна засветка именно изнутри лодки.

Кормовой, если без мачты, можно ставить на движок сверху. Да, при таком подходе про сектора можно забыть... Но лучше кривые огни, чем никаких или ослепленный рулевой.

Самодельная мачта от покупной отличается высотой. Всё, что продается - это тарги, рассчитанные под установку спиннингов, то есть низкие и прочные. Их высота даже теоретически не позволяет поставить комбинированный огонь так, чтобы не светить в лодку. Ну и цена покупной мачты не радует

В судовом билете ходовые огни могут быть и не прописаны, но если использовать лодку в темное время суток, то они должны быть вне зависимости от судового билета. И не только по правилам, но и из совершенно практических соображений безопасности.