Объединение добровольных спасателей ЭКСТРЕМУМ

А тут подробная история каждого полета

на КБН рация с частотой спасения обязательна у каждого участника.

_________________
подпись: [неразборчива]

Бизнес:
Федулов всегда и всем говорит, что база на озере Славянка - это (его личный) бизнес-проект. Никогда и никому он не говорил, что это чисто благотворительная акция, что он это делает из чистого альтруизма, любви к небу, к друзьям-пилотам и т.д. Он с готовностью начинает объяснять, как и за счёт чего эта база БУДЕТ (когда-то, хрен его знает когда) приносить ему деньги, только я, при всём моём к нему уважении, как правило, пропускаю это мимо ушей. Я ничего не смыслю в бизнесе спортивных баз.

А ты, Юра, зачем вообще об этом речь завёл? Какое дело может нам быть до бизнеса Федулова? Мы ему хотим совет какой-нибудь дать, осудить, похвалить или ещё чего?

Договор:
Договор нужен не Федулову, не Экстремуму, договор (не между Федуловым и Экстремумом, кстати, а между Экстремумом и спорткомитетом) нужен (и это очевидно) пилотам, которые участвуют в соревнованиях. Потому что, безопасность будет, если на поле будет Экстремум, чтобы на поле был Экстремум, его нужно доставить, разместить, накормить, обеспечить оборудованием, а потом ещё крайне желательно дать немного денег сверх этих затрат (на спецавтомобиль, GPS-ки, планшеты для РПСР-ов и т.д.). При соблюдении этих условий, Экстремум стопудово будет на поле (те, конечно, кто не против того, что Федулов занимается бизнесом вообще, и строит спортбазу на Славянке, в частности).

Т.е. безопасность будет, если будет Экстремум, Экстремум будет, если будут деньги, деньги будут, если будет договор (этот пункт, надеюсь, объяснять не надо?). А чтобы был договор, нужно (не считая формальностей, как-то статус АСФ, аттетстация и т.п.), чтобы Экстремум знали и, чтобы в него верили. Отсюда плавно переходим к следующему пункту.

Позитив:
Слышу характерный звук удара и треск разлетевшегося винта. С поля доносится: "Кажется травма!". И, через несколько секунд крики: "Экстремум! Где Экстремум!?". А Экстремум в это время уже несётся с большой укладкой по полю к пострадавшему пилоту.

И потом, когда Виталик сказал: "Все, кто не оказывает помощь, пожалуйста отойдите", все стали расходиться, приговаривая: "Да. Пошли. Чего без толку глазеть, пусть специалисты занимаются".

Это круто! Это дорогого стоит. Остальное - шелуха. Разберёмся.

_________________
8 921 9 шесть 6 шесть 439

В регламенте КБН ни слова при обязательное наличие радиостанции нет. Пилотам заранее сказали, что их надо иметь или орги выдавали?
СОтовыми телефонами можно было пользоваться на маршруте?

Да, обязательны только приборы контроля трека, т.е. GPS.
Рации в рекомендованном оборудовании.
Но по-факту у всех пилотов были рации.
Телефонами нужно было пользоваться (телефон в обязательном оборудовании), правда не на маршруте, а по приземлению: передача координат посадки -- подтверждение посадки и команда на подбор.

_________________
подпись: [неразборчива]

Немного ФОТО: https://plus.google.com/photos/11503535 ... 5057226401

Классные фотографии! Спасибо!

_________________
8 921 9 шесть 6 шесть 439