Объединение добровольных спасателей ЭКСТРЕМУМ

а более экстремальные виды малой авиации?
Например Евгений Агантаев вроде мотопараплан использовал
еще есть мотодельтапланы
конечно вопрос всепогодности и удобства стоит, но рассмотреть думаю надо, как варианты
хотя для этого нужны люди которые умеют такими пользоваться

_________________
Веселый поселок
рация. ЖПС. Фонари

Использовал. И, надеюсь, не раз ещё использую.



Любым летательным аппаратом нужно уметь пользоваться.
Мотопараплан, в этом смысле - самый простой. (А ещё, самый дешёвый, самый компактный, самый погоднозависимый ...)

В любом случае, мотопараплан мы использовали, используем и использовать будем. Мне лично очень хотелось бы
увеличения авиационного (мотопарапланерного) парка и увеличения численности (мотопарапланерного) авиаотряда, но пока не получается.
Ну да в этом деле спешка совершенно ни к чему.

_________________
8 921 9 шесть 6 шесть 439

Вот такое устройство недавно упоминалось: http://scout.aero/

Правда и это и автожир предоставляют только две возможности:
1) «посмотреть» — но ведь нам все время повторяют, что «сверху ничего не видно» и
2) «подобрать» — но в лучшем случае одного потерпевшего и только если он может сидеть.

Вообще какие задачи реально ожидаются от собственной авиации, пусть и в мечтах?

На счет вариантов применения:
1."Ничего не видно" - это не правда. В лесу - да, не видно, а на открытых простраствах очень даже видно. Осмотр открытых пространств вполне себе задача.
2. Второе применение - люди на связи, тут эффективность почти 100%. Т.е самонаведение и определение точки нахождения.
3. Эвакуация в нашем варианте задача второстепенная, с эвакуациейвсе гораздо проще и прогнозируемей. Вертолетная эвакуация нужна крайне редко и тут существует ряд решений с привлечением более тяжелых вертолетов мчс.

дополню, что дым с высоты над лесом виден в ясную погоду на удалении до 20-30 км.

_________________
подпись: [неразборчива]